日本SMC標準型氣缸的種類
   日本SMC標準型氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件，常見的類型主要有往復直線運動的和作往復擺動的兩類，被廣泛用于印刷、半導體、自動化控制、機器人等等。
   日本SMC標準型氣缸的使用目的大不不同，其構造也是各種各樣的，但是使用多的卻是單桿雙作用型氣缸。以下就以單桿雙作用型SMC氣缸為例，來詳細說明氣缸的基本構造及工作原理。日本SMC標準型氣缸是由缸筒 、活塞、端蓋、活塞桿以及密封件組成的。
   日本SMC標準型氣缸缸筒的內徑尺寸代表了氣缸輸出力的大小。活塞如果想要在缸筒內做平穩(wěn)的往復運動，缸筒的內表面的表面平整度應該就要起碼達到Ra0.8um。對于鋼管缸筒，其內表面還應該鍍一層硬鉻，用來減 小摩擦阻力與磨損程度，并且能夠防止內部銹蝕。缸筒的材質除了應用高碳鋼管之外，還可以應用高強度鋁合金于黃銅合金。日本SMC標準型氣缸是使用不銹鋼管材料的。附帶D系列磁性開關的SMC氣缸或者在耐銹蝕環(huán)境 中使用的氣缸，其缸筒應該使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質，這樣的材質防銹效果好。
   日本SMC標準型氣缸相對于其他品牌的產品而言，有著更為方便快捷的調整工作速率，更高的可靠性和更長的使用壽命，而且它的動作速度一般小于1M/S，比起液壓缸和氣電缸速度更快，但價格貴。
   日本SMC標準型氣缸的種類
   1、單作用氣缸。僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
   2、雙作用氣缸。從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
   3、膜片式氣缸。用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
   4、沖擊氣缸。這是一種新型元件，它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛 用于下料、沖孔、 破碎和成型等多種作業(yè)。
   5、擺動氣缸。日本SMC標準型氣缸由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。
   日本SMC標準型氣缸的注意事項
   1、氣缸行程應在能使用的大行程以內，超出大行程使用，活塞桿會損壞。能夠使用的大行程請看氣缸型號的選擇步驟。
   2、有慣性力的活塞在行程末單碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
   3、安裝速度控制閥，從低速慢慢的把氣缸的驅動速度調整到所需要的速度。
   4、長行程氣缸上應設置中間支持以克服活塞桿的下單，缸桶的下彎以及震動和外負載給活塞桿帶來的損傷。